这款 1 : 8 比例的模型由 4104 块零件组成，是乐高机械组 Ultimate Car 系列迄今零件数最多的一款。乐高把全部零件拆开，逐一装进了地铁灯箱里。
南京西路站用了四组连续灯箱，像拆解说明书一样逐步呈现这台超跑的核心技术——发动机、变速箱、悬挂系统、空气动力学车身。从核心部件一步步看到完整车型，走完这四组灯箱，就能理解一辆超跑是怎么被「设计出来」的。
陆家嘴站更直接——四个大型灯箱里码放着全部 4104 块零件，齿轮、连接栓、车轴一一陈列，旁边就是拼好的成品模型。
把完整的积木拆散再展示，这个思路挺反直觉的。不少品牌会选择直接呈现成品最完整的形态，但这次乐高却选择把「过程」摊开给人看。
其实乐高一直挺擅长在地铁里做文章。今年 3 月 F1 中国大奖赛期间，乐高就把上海 11 号线打造成了 F1 主题列车，车身和车厢内部全是赛车涂装；徐家汇站还有一面由 55 万块积木、 260 个人仔和 30 辆 F1 赛车拼成的巨型橱窗。去年 7 月，乐高乐园宣传片登上地铁巨屏，旁边还放了「放大版」积木小人装置。
地铁站是每天人流的必经之地，乐高没把它当成单纯的贴海报墙面，而是变成了一处可以驻足解读的机械美学空间。不同于直接展示成品的震撼，这组「拆解式」的灯箱装置，将 4104 个零件化为工程思维的视觉语言——从变速箱齿轮到空气动力学车身，每一个独立组件都在讲述一台超跑如何被重新定义、又被极致还原。
通过这组以产品为灵感的线下创意，乐高既为科尼赛克新品制造了颇具新鲜感的传播话题，也向路人传达了品牌在积木设计上的匠人精神，以及对机械美学进行再开发的独特能力。[SocialBeta]
