【营销周报】京东推出全新奢侈品电商平台 TOPLIFE;新浪微博重磅功能曝光:内容能修改了

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【营销周报】京东推出全新奢侈品电商平台 TOPLIFE;新浪微博重磅功能曝光:内容能修改了

SocialBeta | 2017-10-15 12:00

本期导读:京东推出全新奢侈品电商平台 TOPLIFE;新浪微博重磅功能曝光:内容能修改了;陌陌推出广告平台 「陌陌明星」,主播们的短视频广告时代来了;贝恩资本拟以 14 亿美元收购日本第三大广告商 ADK 所有股权;尼尔森发布《2017 年中国新兴消费群体研究报告》……

平台资讯

京东推出全新奢侈品电商平台 TOPLIFE

作为时尚行业全新探索的先驱力量,京东正与国际一线潮流紧密接轨。在投资了 Farfetch 成为其最大股东之一,并且携手国际顶级设计师参加纽约、伦敦等时装周后,电商巨头京东在时尚产业的路上又迈出重要一步。

京东全资开发的全新奢侈品服务平台 TOPLIFE,已正式亮相各大应用商店,向用户开放初版 APP 公开下载。TOPLIFE 以品牌官方旗舰店的模式链接各大国际国内奢侈品牌,以高效、尊崇、体验至上的理念服务诸多精品品牌。

独立于京东,TOPLIFE 制定奢侈品电商行业三大标准:

1、 品牌呈现方面,为精准展现各奢侈品牌的独特风格。

2、 客户体验方面,TOPLIFE 也已呈现出奢侈品零售服务商的领先水准。

3、 供应链管理方面,京东为 TOPLIFE 配备了高端仓储设施。

京东与合作伙伴共同探索奢侈品零售未来模式的态度理念,必将促成 TOPLIFE 与越来越多的奢侈品牌紧密携手,建立起奢侈品牌与消费者交互的精品平台。

via 腾讯科技

新浪微博重磅功能曝光:内容能修改了

一直以来,新浪微博内容发布之后无法修改都是网友们吐槽最严重的地方,毕竟如果打错一个字的话,就要删除重新发布实在有点麻烦。

现在,微博似乎真的准备对这一功能进行调整了。

近日,微博 CEO@来去之间公布一张内部会议的图片,图片显示新浪微博在未来会增加两大功能,一是微博发布内容后可编辑;二是博主对评论的先审后放。

毫无疑问,增加 「发布内容后可编辑」 功能之后可大大降低因错字删除微博的几率,但理论上,新浪也会加以限制,不可能任意进行修改。至于 「博主对评论的先审后放」,理论上应该就是会员才能享受的功能了,普通用户是无缘使用的。

值得一提的是,@来去之间还把图片打了码,可能是一个目前尚不愿公开的重磅功能。

via TechWeb

陌陌推出广告平台 「陌陌明星」,主播们的短视频广告时代来了

近日,陌陌的广告系统全面升级,推出了全新的红人广告投放平台 「陌陌明星」,可供品牌主选择中意的红人为其拍摄广告。

据介绍,「陌陌明星」 可在 PC 端进行操作,已在官网上线。但目前仅对品牌主开放,普通用户没有权限。品牌主进入之后,可以通过红人广场查看平台可接单红人的信息,对他们的性别、粉丝数、报价等信息进行筛选,了解其代表作品,将中意的红人加入选号车,导出红人名单及需求表等。

总的来说,「陌陌明星」 将为品牌主提供集内容生产、分发、互动及转化为一体的视频营销解决方案。也就是说,陌陌能够为品牌主提供更加多样化的广告方式,不再单纯依赖平台的流量和用户做简单的曝光推广。

via 36Kr

SocialBeta 本周 Top 10 营销案例(20171014)

「案例一周」栏目系 SocialBeta 的王牌栏目,汇集本周的优秀案例,所有案例来源于 HUNT。

上周获得读者最喜爱案例投票第一名的是麦当劳联合微博发起的「金投赏品牌创意命名大赛」活动。上周案例一周排行榜回顾请点击这里

本周上榜的品牌有虾米音乐、爱彼迎(Airbnb)、台北金马影展、别克、衣二三、小米、饿了么、腾讯公益、星巴克、欧派。

更多精彩内容,请戳 案例一周

数据报告

尼尔森研究报告表明城市新移民是中国新兴消费群体之一

尼尔森发布的《2017 年中国新兴消费群体研究报告》显示,城市新移民是中国新兴消费群体之一,在尼尔森研究的拥有私家车和有购车意向的城市新移民群体中,平均购车预算为 18.7 万,47% 的城市新移民车主是在近三年内购车,高于城市久住民(在城市里居住十年以上居民及城市原住民)车主在近三年 43% 的购车比例。随着该群体数量的增加以及他们家庭月收入的持续走高,城市新移民正逐渐成为中国购车新势力。

一、城市新移民车主及意向车主画像:高学历的年轻群体

尼尔森研究发现,城市新移民车主及意向车主大多从三线甚至四线以下城市向一二线城市转移,他们是一群学历较高的年轻人,71% 为本科及以上,多为 80、90 后。64% 的城市新移民车主及意向车主任职公司普通职员或中层。

二、城市新移民车主及意向车主的购车需求 - 性价比至上

总体而言,已经有车和有购车意向的城市新移民的购车平均预算为 18.7 万,稍低于城市久住民中车主及意向车主的预算 21.9 万。但高收入城市新移民却有着更高的购车预算,平均为 24.6 万。

三、汽车保养将从一家独大走向平分秋色

尼尔森数据显示,城市新移民车主及意向车主对于汽车的平均使用年限为 5.3 年,在维修保养渠道上,对比城市久住民车主及意向车主,他们未来想要尝试的修保养渠道,更偏向于线上,如:网上预约上门(38%)和第三方养车平台(24%)。

via 尼尔森市场研究

代理商动态

贝恩资本拟以 14 亿美元收购日本第三大广告商 ADK 所有股权

美国私募股权公司贝恩资本 (Bain Capital) 表示,拟以 1,520 亿日圆 (13.5 亿美元) 收购日本第三大广告公司 Asatsu-DK Inc(简称 ADK)。这将是日本今年最大的股权收购案之一。贝恩资本计划以每股 3,660 日圆从 WPP 等现有股东手中收购 ADK 全数股份,此价格较周一收盘价溢价 15.4%。贝恩资本说将在周二启动要约收购,并计划将该公司下市。

金融分析师:收购阳狮和 WPP 集团的话,埃森哲看上去靠谱

法国 Natixis 银行的分析师 Jerome Bodin 在近日的调研报告中写道:「广告代理商的商业模式在重压之下,合并是可靠之举。」 他建议由咨询公司或 IT 服务公司收购其中一家代理商集团或两家并购而成的集团是可能性最大的两种情形。阳狮集团和宏盟曾试图在 2014 年进行合并。 Bodin 认为第一种情形 「最可靠」,而且他认为相比谷歌或甲骨文等科技集团,埃森哲或凯捷咨询收购的可能性 「更高」。

Bodin 说由于员工留用的重要性,全面收购未必可行,但也不是不可能。 他认为 「人的因素」 是创意广告和咨询行业的主要风险,收购者可能会考虑向其管理层出售部分子公司,尤其是在创意或公关等并不十分看重规模的领域。 上周,贝恩资本宣布拟以 14 亿美元收购日本第三大广告商 ADK 所有股权,是咨询行业把触角渗入广告业的的最新举动。

via Campaign 中国

凯络推出 CAPPER,打破广告浪费过半魔咒

随着媒体平台数、用户数、设备类型快速增长, OTV 的广告投放越来越复杂,让广告主头疼的是,这意味着可能会产生更多的广告浪费。衡量营销活动成功与否的标准之一是尽可能优化到达率。比如在针对新客户和重定向的营销活动上,我们需要实现单个受众「 5 次」曝光量,而非过度的「 20 次」。

凯络自主研发的投放平台 CAPPER 解决了这一行业难题。通过凯络解决方案团队的努力,这一特别针对中国市场研发的技术,帮助广告主实现跨 OTV 平台程序化直采时的实时优化,提高目标人群定向投放从而尽可能帮助减少广告浪费。

CAPPER 和行业中包括 Admaster 、 Nielsen 在内的主要第三方监测公司合作,共同确定精准的频次控制。频次优化需要综合考虑营销活动目标、经验、中期营销活动或过往营销活动数据等各种因素。目的是应用不同的频次控制手段来触达不同类型的受众,例如, CAPPER 可以根据以下不同的用户来做市场细分:

  • 在过去 24 个小时中看到的新用户/近期用户:设定高频次控制策略

  • 通常在过去 2-7 天内看到过的「中期」用户:单个设备每天 3 次曝光量

  • 超过7天前看到过的「长期」用户:降低曝光频率,考虑设定低频次策略(如每天一次)

via 凯络中国

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